Ево шта се десило у последњим тренуцима лета Џона Кенедија Млађег
Тог 16. јула 1999. године, ДЖФК Млађи је планирао да своју супругу Бесет и њену сестру Лорен превезе авионом у Масачусетс. Планирали су да оставе Лорен на Мартас Вињарду и да наставе ка Хајанис Порту на венчање Рорија Кенедија следец́ег дана. Међутим, распоред је почео да се помера током вечери. У почетку су се заглавили у саобрац́ају на путу до аеродрома, што је померило њихов полазак ближе сумраку.
У 20:38, Кенеди је полетео са аеродрома округа Есекс у авиону Пајпер Саратога, напреднијем авиону од оног на којем је навикао да лети.
Пре полетања, Кенеди је разговарао са својим инструктором летења, Бобом Мереном и наводно одбио помоц́ јер је „желео да то уради сам“, према извештају Националног одбора за безбедност саобрац́аја.
Према књизи Џефа Гуцетија из 2024. године, „ЈФК Јр.: Ан Интимате Орал Биограпхy“, ЈФК Јр. је још увек био на обуци за инструментално овлашц́ење, што значи да није био у потпуности спреман да се ослања само на инструменте у кокпиту у условима смањене видљивости.
Гуцети је открио да је, након што је ДЖФК Млађи полетео након заласка сунца, „пратио обалу Конектиката и Роуд Ајленда, а затим је скренуо на море да би се упутио ка Мартас Вињарду“, где су измаглица и тама отежали видљивост хоризонта.
Иако су услови технички испуњавали правила визуелног лета, ситуација је захтевала ослањање на инструменте.
Гуцети је даље поделио да је Кенеди доживео просторну дезоријентацију, стање у којем тело даје лажан осец́ај правца.
„Његово унутрашње ухо се играло са његовим осец́ајем оријентације. Ваше унутрашње ухо каже да скрец́ете лево, а заправо не скрец́ете. Зато исправљате скретање удесно, мислец́и да нивелишете авион.“
Даље је поделио да је путања авиона почела да се мења и на крају ушла у спиралу гробља, силазни заокрет који може деловати стабилно, али брзо води надоле.
„Да је само летео право и равно и да није маневрисао, био би изнад Мартас Вињарда за три до пет минута“, објаснио је.
Уместо тога, последњи тренуци су трајали само 17 секунди пре него што се авион срушио у Атлантски океан.
Гузети је такође приметио да Бесет и Лорен можда нису знале шта се дешава, али би за пилота било другачије.
Закључио је рекавши: „Било је толико тајни и осетљивости око погледа на олупину или тела у то време да смо били прилично ц́утљиви о томе шта смо видели или шта је видела морнарица. Олупина је имала 24-часовну стражу.“
Такође широко распрострањена тврдња сугерисала је да је Бесетин термин за маникир одложио лет и допринео паду.
Тврдњу су пренели и медији у реакцији на трагедију, где су известиле да је авион пао „јер је Керолин сређивала нокте“ и „одложила им полетање“.
Међутим, извештаји од тог дана сугеришу да је ситуација била сложенија.
Иако је Бесет посетила салон, одломак из књиге Еда Клајна, „Клетва Кенедија: Зашто трагедија прогања прву породицу Америке 150 година“, указује да је отишла око 17 часова, сатима пре него што је авион полетео, према часопису Ванитy Фаир.
Фризер који је био присутан касније је појаснио да је наратив био преувеличан и да сам термин није одложио лет.
Према књизи Елизабет Белер „Било једном: Задивљујуц́и живот Керолин Бесет-Кенеди“, њих троје су каснили због саобрац́аја. Када су стигли на аеродром округа Есекс, вец́ је било после 20 часова, што је остављало мало дневног светла за лет.
Упркос кашњењу, последње недеље које су претходиле несрец́и биле су срцепарајуц́е и емоционално преплављујуц́е за ДЖФК Млађег и Бесет.
У недељама које су претходиле несрец́и, ДЖФК Млађи и Бесет су се суочавали са личним и јавним притиском. Њихов блиски пријатељ Саша Чермајеф се присетио часописа „Пеопле“: „Његово срце је било сломљено, а мислим да је и њено било“, описујуц́и тежак период у њиховој вези.
Упркос томе, било је знакова да покушавају да реше ствари. Бесетина одлука да присуствује венчању виђена је као покушај поновног повезивања.
(Стил)
БОНУС ВИДЕО:
