Олупина брода, која лежи на дубини од 3.800 метара у леденим водама Атлантика, мапирана је помоћу подводних робота, а коришћено је више од 700.000 фотографија из свих могућих углова.
Чувени Титаник је пројектован да буде непотопив, дизајниран да остане на површини чак и ако четири његова водонепропусна одељка буду поплављена, али симулације показују да се штета проширила на шест преграда.
Тачно недељу дана пре 113. годишњице потонућа Титаника, стигле су детаљне 3Д слике олупине, које кроз научну анализу откривају околности последњих сати трагедије у којој је живот изгубило више од 1.500 људи.
Тачна 3Д реплика приказује силу којом се брод поделио на пола док је тонуо након судара са сантом леда и пружа нови поглед на котларницу, која раније није била доступна јавности. Снимак потврђује оно што су преживели рекли, да су инжењери до последњег тренутка радили како би задржали укљученим светла на броду, преноси ББЦ.
Компјутерске симулације такође сугеришу да је брод потонуо због пукотина на трупу величине листа папира.
- Титаник је последњи преживели сведок катастрофе, али још увек има прича за испричати - рекао је истраживач Титаника Паркс Стивенсон за ББЦ.
Снимак је настао као део новог документарца Натионал Геограпхиц анд Атлантиц Продуцтионс под називом "Титаник: Дигитално васкрсење".
Олупина брода, која лежи на дубини од 3.800 метара у леденим водама Атлантика, мапирана је помоћу подводних робота, а коришћено је више од 700.000 фотографија из свих могућих углова.
Претходна истраживања подморница дала су само делимичне увиде, али овај снимак пружа први комплетан поглед на Титаник. Прамац брода и даље стоји усправно на морском дну као да још плови, али 600 метара даље на крми је гомила искривљеног метала. До оштећења је дошло када је тај део ударио у морско дно након што се брод преломио.
- То је као место злочина - морате да видите доказе у контексту тога где се налазе - рекао је Стивенсон и додао: Имати свеобухватан поглед на цело место олупине кључно је за разумевање онога што се догодило те ноћи.
Снимак приказује нове детаље изблиза, укључујући прозорчић који је највероватније разбио ледени брег. Ово се поклапа са сведочењима преживелих да је лед ушао у кабине неких путника током судара. Један од најзанимљивијих призора је поглед на велику котларницу која се налази на задњем делу прамца, тачно на месту прелома. Котлови изгледају удубљено, што сугерише да су још увек радили када је вода ушла у брод. Путници су тврдили да су светла још увек била укључена док је брод тонуо испод површине. Пронађен је и вентил у отвореном положају на палуби крме, што указује да је пара и даље долазила у систем за производњу електричне енергије. То је било захваљујући тиму инжењера на челу са Џозефом Белом који је остао да убацује угаљ у пећи да би светла радила током операције спасавања.
- Сви су они погинули у катастрофи, али су њихови херојски поступци спасили многе животе - рекао је Стивенсон: "Одржали су светла и струју до самог краја, тако да је посада имала времена да безбедно спусти чамце за спасавање у мраку. Они су мање-више држали хаос под контролом, отворени парни вентил који и даље стоји на крми је спомен на њихову жртву".
Користећи детаљан структурни модел брода, направљен према оригиналним нацртима Титаника и податке о брзини, правцу и положају брода, научници су израчунали штету коју је проузроковао удар у ледени брег.
- Користили смо напредне нумеричке алгоритме, компјутерско моделирање и могућности суперкомпјутера да реконструишемо потонуће Титаника - рекао је проф. Јеом-Кее Паик са Универзитетског колеџа у Лондону, који је водио истраживање.
Симулација показује да је брод бочно ударио у санту леда, али је при томе настао низ пукотина дуж уског дела трупа.
Титаник је пројектован да буде непотопив, дизајниран да остане на површини чак и ако четири његова водонепропусна одељка буду поплављена, али симулације показују да се штета проширила на шест преграда.
- Разлика између Титаника који тоне и не тоне лежи у малим рупама величине папира - објаснио је Сајмон Бенсон, предавач поморске архитектуре на Универзитету Њукасл.
- Проблем је у томе што су се ове мале пукотине рашириле на великом делу брода, па је вода полако али постојано улазила кроз све њих, док на крају није поплавила све одељке - додао је он.
Док се оштећења доњег дела лука не виде јер је затрпан муљем, људска трагедија је и даље веома видљива. Личне ствари путника разбацане по морском дну сабласни су и мучни подсетници на животе изгубљене те хладне ноћи 1912. године.
(Вечерњи лист)
БОНУС ВИДЕО:
Пратите нас на ИНСТАГРАМУ и ФЕЈСБУКУ
